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风向突变，中国市场发生了三大改变，释放出一个强烈信号！

第一：年轻人变了。疫情3年，在这3年里多数年轻人都感受到了来自于疫情对生活的影响。在疫情的影响下，工厂订单减少，停工停产，收入也受到了很大程度上的影响，但该消费的还必须要进行消费，但同样对于收入的减少，明显感觉到了来自于生活所带来的压力。经历了疫情之后，很多人开始慢慢理解了老一辈在生活上精打细算的重要性。年轻人不再大手大脚的消费，更多的是精打细算。

而年轻人转变的背后，其实是自身认知变化的结果。面对生活中存在的不确定性有了更多认知以后，进行合理消费，考虑到的是产品的性价比和实用性，消费观念变得更加的理性。

第二：消费观念变了，之前人们在购买产品中，选择上更加倾向于大品牌或者是国外品牌。而如今，我们的国货或更具有性价比的产品成为人们的首选。消费变得更加的理性，并且存款正成为人们的主流意识。据人民银行发布的3月金融统计数据显示，2023年3月存款新增2.81万亿元，其中住户存款新增7926亿元，人民币存款余额268.2万亿元，较2023年人民币存款余额258.5万亿，增加9.7万亿元。要知道在过去的2022年，全国住户存款累计金额达121.18万亿元，居民存款热情高涨，到今年的3月份新增的存款数据来看，居民储蓄意愿仍然保持较高的水平，存款已成为居民的主流意识。

第三：汽车市场变了。3月开始，汽车市场内接二连三的发生了几件大事。从武汉雪铁龙开展的“让利促销活动”，最高补贴9万元，再到超过30车企卷入“价格战icon”，车市降价愈演愈烈。综观此次的降价促销，市面上降价幅度较大的车型，有这么几种情况，一是“销量不佳”。二是“即将换代”。三是“库存积量大”。在车企降价促销期间，中国汽车消费市场结构也发生了不小的改变。

4月6日，日产汽车公布了中国区2023年三月份的业绩以及第一季度的数据，3月份，日产汽车销量为54443辆，同比下降25.3%。而第一季度销量为161961辆，同比下降36.8%。同样作为日系三大巨头之一的本田，也出现了大幅度下滑，同比下滑18.8%。丰田汽车在3月份销量累计为136400辆，接近日产和本田两大品牌的总和，但依旧下滑18.5%。

那么，日系三大品牌在国内的销量表现，为何出现了不程度的下滑？大致原因有两点：一是我们自主品牌的崛起。伴随着中国自主品牌竞争力不断的提升，消费者有了更多的选择性。二是日系品牌在面对新能源转型这个大趋势下，市场布局缓慢。日系车的逐渐没落与日系车的决策方面有很大的关系。